Le Mootea, un ketch de voyage unique !

Le Mootea, anciennement ‘Roscop’ a été construit par un chantier Belge en 1977 ; c’est un ketch de grande croisière, c'est-à-dire très robuste dont tout a été surdimensionné. En grande navigation il est confortable et rassurant ; au mouillage sa grande autonomie d'eau, son intérieur chaleureux et son bon mouillage rendent les escales agréables et sécurisantes.

Visite guidée du Mootea :

Le Mootea est en polyester (sandwich AIREX) ; l’épaisseur du pont et de la coque est de 4cm au minimum (9cm dans les fonds) ; l’isolation thermique et sonore est très bonne. Le gréement est bien dimensionné, les voiles sont en bon état et la manœuvre en solitaire ne pose pas de problèmes.

Le cockpit central dégage une plateforme arrière conviviale où est aménagée une table d’un mètre carré, des bancs en teck et un barbecue à poste ; un grand coffre de rangement permet de stocker le mouillage supplémentaire, les aussières, les jerrycans, etc…

L’avantage du cockpit central est de rendre la navigation douce ; on y trouve tous les instruments de navigation nécessaires ainsi qu’un grand coffre permettant de ranger 2 bouteilles de gaz au format européen.

A l’avant, une grande soute à voile permet de stocker les voiles de gros temps, les gilets de sauvetage, le régulateur d’allure, et bien d’autres choses.

La descente principale donne accès au carré avec devant une grande table pouvant accueillir 8 ou 9 personnes ; on y trouve des placards et de nombreux coffres de rangement. A gauche se trouve la cuisine en L avec un réfrigérateur DANFOSS d’une capacité de 80 litres, une gazinière de marque ENO (neuve), un évier inox deux bacs avec eau douce sous pression et de nombreux rangements ; juste après se trouve la salle des machines avec un accès très large au moteur et un établi qui permet de bricoler aisément.

Sur la droite de la descente se trouve une grande table à carte (0M80x1M30) avec de nombreux rangements, notamment pour les cartes. Toujours en continuant sur la droite se trouve la coursive avec 2 vraies couchettes, puis la salle de bain avec toilettes séparés sur la gauche, baignoire sur la droite (équipée d’un chauffe-eau à gaz), ainsi qu’un deuxième accès extérieur.

Enfin, tout l’arrière du bateau est occupé par 2 cabines doubles dont la cloison mitoyenne est amovible, ce qui en fait une énorme cabine propriétaire ; ces 2 cabines sont équipées chacune d’un lavabo et de placards.

CARACTERISTIQUES :

Longueur : 14 mètres (14,98 mètres H.T.) - Poids : 20 Tonnes - tirant d’eau 2 mètres – gréement ketch - cockpit central - Coque en polyester (sandwich AIREX) - Moteur FORD 100CV - Barre à roue hydraulique – Construit en Belgique en 1977 - Immatriculé à Papeete en 1981 - Capacité d’eau : 1000 litres - Capacité de gasoil : 800 litres

Annexe semi-rigide ZODIAC 2,75M - moteur Evinrude 9,9CV + moteur Mariner 5CV

Kayak Rotopol 1 place – vélo inox pliable

APPAREILS DE NAVIGATION :

Régulateur d’allure ARIES - Pilote RAYMARINE S1 WHEEL MKII - Radio VHF fixe ICM55 - Radio VHF portable ‘APELCO’ - Emetteur-Récepteur BLU ‘KENWOOD’ TKM707 - Récepteur BLU radio standing 400 - GPS GARMIN 40 - GPS MAP GARMIN 172C (avec cartes électroniques du pacifique) - Cartes papier : toute la Polynésie, Pacifique Ouest et Hawaï - Loch - Sondeur - Anémomètre NAVMAN - Compas de route OLYMPIC 135

COQUE :

Coque en sandwich AIREX polyester - Quille semi longue - Pont avec revêtement stratifié en polyester et antidérapant, anciennement latté en teck.

Carénage tous les 3 ans grâce à un antifouling érodable de marque. Dernier carénage : Février 2007

AMENAGEMENT :

Soute à voile et puits à chaîne - Carré avec banquettes équipées 2 couchettes - grande table à cartes, cuisine équipée, four, gazinière, frigidaire 24V DANFOSS, eau douce sous pression - salle moteur, moteur central - cabines en coursives 2 couchettes superposées - Salle de bain, baignoire, chauffe eau - WC marine séparé - Cabine de l’armateur avec 2 couchettes doubles.

4 batteries ‘servitude’ 12V Delco Freedom Marine au gel 105A/H - 4 panneaux solaires - Convertisseur 24V/220V - Sono – Barbecue inox GM - Grand taud de mouillage

MOTEUR AUXILIAIRE :

Moteur FORD 2700 / 6 cylindres 100CV (3000 heures) - 2 batteries ‘démarrage’ 12V Delco Freedom 102A/H - Electricité avec protection sur tableaux, disjoncteurs thermiques sur les circuits

GREEMENT :

Mât de 15,20 mètres - Reprise des fixations sur la coque avec contre-plaques - Mât d’artimon de 12,30 mètres

Enrouleur à génois PROFURL - Grande voile lattée - Voile d’artimon à lattes – Tourmentin - foc gros temps - Tangon

2 Winches grands LEWMAR 3 vitesses - 2 Petits winches de mât et bôme - 6 Winches de manœuvre

SECURITE :

Guindeau électrique LOFRANS FALCON 1500W – chaîne diamètre 12

Mouillage principal : 1 ligne de 50 mètres chaîne D.12 + 20 mètres Câblot D.25 et ancre BUGEL 30Kg - Mouillage de secours : 1 ligne de 40 mètres chaîne D.12 + 65 mètres Câblot D.30 et ancre CQR de 24Kg

Ancre supplémentaire : CQR 26Kg+chaîne

Survie classe II, 6 places en container – projecteur 24V – Perche IOR - Bouées ‘fer à cheval’ - pompes de cale - 4 extincteurs - 1 alarme gaz - Matériel de sécurité obligatoire à jour.